Su actividad fue irregular y alternaron periodos de actividad y periodos de paro. Los adoquines se labraban en la misma cantera y sus dimensiones eran 25x14x14 centímetros. El hecho de presentarse en muchos casos en disyunciones columnares, facilitaba el labrado de los adoquines a pie de la misma cantera.

A grandes rasgos, la actividad de las canteras de adoquines de Rodalquilar en la primera mitad del siglo XX se puede resumir de la manera siguiente:
- Entre 1915 y 1916, fueron diferentes propietarios los que explotaron las canteras de adoquines.
- Entre 1920 y 1924, Antonio González Egea fue quien las explota.
- Desde 1925 a 1941 no existen datos oficiales sobre su producción, lo que hace pensar que las canteras estuvieron paradas o que su actividad fue discontinua.
- En 1942 vuelven a aparecer datos sobre la actividad de las canteras "La Torre" y "El Romeral", que ahora están explotadas por la Sociedad de Pavimentos Warrenite-Bitulithie y produjeron ese año 726 metros cúbicos con un valor de 45.012 pesetas. Entre 1942 y 1947 la actividad es importante y se arrancan gran cantidad de adoquines, pero en 1948 y ante la bajada en la demanda del producto, las canteras cierran sus actividades.
Durante esta época de 1942-47, ocuparon el segundo lugar en importancia de las canteras explotadas en la provincia de Almería, estando el primer lugar ocupado por las canteras de mármol de Macael.
El final de la actividad de las canteras vendrá determinado por los cambios socio-económicos de los años cincuenta y por la aparición de materiales alternativos a los adoquines

TRANSPORTE DE LOS ADOQUINES

Una vez elaborados los adoquines, en la misma cantera, eran bajados desde las citadas canteras hasta el nivel del mar, mediante caballerías en los primeros años y mediante cables aéreos posteriormente En el año 1920, los adoquines se embarcaban con destino al puerto de Almería, donde eran pagados a 10´50 pesetas el metro cúbico y posteriormente redistribuidos a otros lugares. Cuando el material era para uso en escolleras, el metro cúbico de material se pagaba a 6 pesetas en cantera.

En el caso del cerro Romero, el cable aéreo iba desde la cantera hasta la zona conocida como los Caletones del Playazo, donde existe un pequeño embarcadero.

Una vez los adoquines estaban junto al embarcadero, se cargaban en barcas y se llevaban a los barcos mercantes que estaban en zonas de aguas más profundas.

En el caso del cerro de Los Lobos, el cable aéreo iba desde la cantera hasta la cala del Carnaje. En esta cala existía un embarcadero construido de hierro y madera, justo en el centro de la ensenada y que hoy día ya no existe al haber sido destruido por la acción del mar. En este embarcadero, atracaban las barcas para cargar los adoquines y llevarlos a los mercantes

Francisco Hernández Ortiz
Doctor en Geología

NOTA :
Este artículo es un resumen de un artículo mucho más completo con fotografías en color que podéis consultar en nuestra web.